Ngày phát hành 0:0 | 9/6/2020
Dư luận những ngày qua đặc biệt chú ý trước thông tin Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng Chính phủ chỉ định doanh nghiệp mà Bộ này nắm giữ hơn 99% vốn điều lệ là Tổng Công ty Sông Đà làm một số dự án trên tuyến cao tốc Bắc - Nam. Điều đáng nói là Tổng Công ty Sông Đà đang gánh khoản nợ hơn 11 nghìn tỷ đồng. Hàng loạt công ty con của Tổng Công ty này đang trong tình trạng thua lỗ, không có khả năng trả nợ và có nguy cơ mất vốn nhà nước.
Chỉ định một doanh nghiệp đang gánh nợ hàng chục nghìn tỷ đồng tham gia xây dựng tuyến cao tốc trọng điểm của cả nước liệu có an toàn về mặt kinh tế và đảm bảo chất lượng? Có hay không việc ưu tiên chỉ định thầu cho doanh nghiệp “sân sau” là những câu hỏi mà dư luận đang đặt ra sau rất nhiều bài học về chỉ định thầu dự án BOT giao thông.
